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作用在主動輪上的嚙合力,其方向與作用在主動齒輪上的液壓力方向相反,可抵消一部分液壓力;作用在從動齒輪上的嚙合力,其方向與作用在從動輪上的液壓力方向相同,增大了徑向力。由于齒輪泵在工作過程中,嚙合點的位置在節點附近來回變動,所以嚙合力也是變化的。
齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。。
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