新聞:A4VS0125DFR/30R-PPB13N00
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型號規格
A10VS018DR/31R-PPA12N00、E-A10VSO140DR/31R-PPB12NOO
A4VSG71EO1/10R-PPB10N00、A4VG71EP/32R-NAF02F011S
A4VSG71DS1E/10W-PZB10T001N、A4VSO71DR/10R-PPB13N00
A4VSO125DR/30R-PPB13N00、A4VS0500HSK/30R-PPH13N0010SETE-
A4VSG250HD1U/30R-PPB10K269N、A4VS0250LR3G/30R-PZB13N00-S0
AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00、A4VG125HD1D2/32R-NSF02F02F021P
A4VSO125DR/3DR-PPB13NOO、A4VS040DR/10X-PPB13N00
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由于泵內有各種機械摩擦損失(油液阻力和相對運動零件之間摩擦等)其輸入力矩將有一部分消耗于克服摩擦損失,剩余部分功率用以提供泵的理論輸出功。
油泵的青銅轉子與鋼制的軸尾連成一體,其兩端裝有兩個滾棒軸承、轉子上有九個柱塞孔.孔內裝有彈簧、彈簧座和柱塞;轉子上還有斜孔(又稱輻射孔),與右端的中央孔相通。分油盤為鋼制.壓裝在油泵殼體內,上面有進油槽和出油槽,分別和油泵的進、出口相通。另外還有三個小孔一個油泵進口通轉子內腔的進油斜孔;一個轉子室通油泵進口的回油孔和一個卸壓孔。
新一代齒輪油要求具有更好的氧化安定性和熱安定性;具有更寬的使用溫度范圍并延長換油周期;更優異的極壓抗磨性;更好的減摩節能特性。低速重載和高速重載是工業齒輪兩種較為苛刻的傳動方式,如水泥磨傳動設備(立式輥磨減速機)和風電齒輪增速箱。體現這些變化的主要是德國DIN51517-3標準和Flender、FAG、SKF等OEM規格。
● 新聞:A2VK12MAOR4GOPE1-S029447172:http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_2740642.html