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" 齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復, 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,出現磨損現象后,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。s19hms220
近年來,容積式液壓傳動的高壓化趨勢,使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊,單位功率體積小,重量輕,壓力高,變量機構布置方便,壽命長等優點,不足之處是對油液的污染***,濾油精度要求高,成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵,盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。
GGK1-80/124液壓油缸
HSGK01-220/100E液壓油缸
GHF1-250X270液壓油缸
GHF1-80/156液壓油缸
HSGK02-180/75E液壓油缸
GGK1-
HSGL02-100/50E液壓油缸
GHF1-110/99液壓油缸
GHF1-100/99液壓油缸
GHF1-90/221液壓油缸
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素,而且是一個工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產品,即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合,以使系統能力及價格達到***。
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另外,在硬對硬的材料方案中,配油盤與缸體的配油表面均以采用淬火鋼或氮化鋼的材料,并將其中一個表面(如缸體的)再經過磷化處理(降低摩擦力)。
在這里順便指出,除了上述提及的方面外,影響配油機構工作狀況的還有下述的幾種幾何精度:配油盤兩平面的不平行度誤差;轉子軸承孔的軸線對配油盤坐落端面的不垂直度誤差;缸體花鍵孔對其配油表面的不垂直度誤差;缸體的轉子軸承跑道對配油表面的不垂直度誤差等等,另外,還有轉子軸承的內隙。在實際制作過程中需對上述精度均應加以控制。
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