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武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構，它省去了一個泵。
型號展示
ZS4-L15F-YT多路換向閥
ZS1-L15F-RT多路換向閥
ZS3-L20F-BT多路換向閥
ZS3-L10F-BW多路換向閥
ZS1-L32E-TOTOTO多路閥換向閥
ZL25H-K4T.M6T多路換向閥
ZL20H-K4W.M6T多路換向閥
ZS4-L15F-BT多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥
ZS1-L25F-OT多路換向閥
ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
柱塞泵是一種供油裝置，常用于機器的潤滑系統中。它的工作原理是：靠凸輪旋轉，由凸輪作用在彈簧壓緊的柱塞上，使柱塞做往復運動，因而不斷改變泵腔的容積和壓力，將潤滑油吸入泵腔，并排到潤滑系統中。柱塞往復運動距離，依靠凸輪的偏心距尺寸5mm。當凸輪按逆時針方向旋轉時，凸輪旋轉半徑逐步減少，柱塞在壓縮彈簧的作用力下，逐步向右移動，泵腔的容積逐步增大，而壓力逐步減少，潤滑油受外界大氣壓的作用下，推開上方單向閥門（吸油閥）的球體而進入泵腔中。
ZS3-L15F-YT多路換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥
ZS3-L25E-OT多路換向閥
CB-70EL齒輪泵
ZS3-L15F-BT多路換向閥
ZS3-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L20E-T多路換向閥
ZS3-L20E-AT多路換向閥
ZS4-L32F-OTOTOT多路換向閥
ZS4-L32F-OW多路換向閥
ZL20H-M4W.M6T多路換向閥
受力后斜盤軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉子軸承支承，另外為了保證配油機構有良好的運轉條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動連接方式來連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉矩，拖動缸體轉動，受力最為簡單。柱塞副表面上的密封環槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上，一種是開在缸孔，因為側向力的作用使其邊緣的潤滑條件變差，易發生液壓固著，如果將環槽開在缸孔邊緣的內表面上，這樣不僅可以改善潤滑條件，而且還可以消除液壓固著。密封環槽除了可以改善潤滑條件，消除液壓固著外，還可以儲存污物以及起到密封作用。環槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環槽側面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發生污物楔入，以致于磨損柱塞副。
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