怒江新聞：ZS4-L15E-AT多路換向閥 公司

怒江新聞：ZS4-L15E-AT多路換向閥 公司

怒江新聞：ZS4-L15E-AT多路換向閥 公司

ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZS4-L20F-NW多路換向閥、ZS4-L20F-NT多路換向閥

ZS1-L20F-NW多路換向閥 、ZS4-L20F-NW多路換向閥

ZS4-L25F-BT多路換向閥、ZS4-L20E-BT多路換向閥

ZS1-L20F多路換向閥 、ZS4-L20E-YT多路換向閥

ZS4-L20F-AW多路換向閥、ZS4-L15F-YT多路換向閥

ZS4-L32F-OT多路換向閥 、ZS4-L15F-BT多路換向閥

ZS4-L20F-AW多路換向閥 、ZS1-L25F-AT多路換向閥

ZS4-L15F-RT多路換向閥

ZS1-L10F-W多路換向閥

ZL20H-Q4T.M6T多路換向閥

ZS4-L15E-NT多路換向閥

ZS3-L10F-BW多路換向閥

ZS4-L20F-BW多路換向閥

ZS1-L25E-OT多路換向閥

ZS3-L10E-BT多路換向閥

ZS4-L25F-RT多路換向閥

近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機構布置方便，壽命長等優點，不足之處是對油液的污染***，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。

從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規格技術含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經濟性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用優質的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩運行，減少因潤滑不良造成的經濟損失，降低設備維護成本，防止資源浪費；另一方面是滿足基本使用性能而成本占優的油品，仍將在傳統市場占有主導地位，其中基礎油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。 齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

使用： 1．使用條件 a.油溫：A2F系列泵/馬達的正常工作溫度一般在-25℃～80℃，***不超過90℃。當溫度低于10℃時，應采取加熱措施。 b.介質粘度：工作介質使用粘度范圍應在16～43mm2/s(厘池)。當季節溫差太大時，滿足不了粘度要求，則應更換工作介質。 c.濾油精度：***濾油精度5～10um,***不超過25um。 2．泵/馬達的常用工作壓力不應超過額定值，而常用工作轉速推薦不超過***值60%。瞬時不應超過***值。***值一般連續使用不超過1分鐘，且每班累計不超過10%的工作時間。 3．殼體內腔泄漏油允許壓力為0.1Mpa。

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