新聞：ZS3-L15E-RT多路換向閥價格行情

新聞：ZS3-L15E-RT多路換向閥價格行情

新聞：ZS3-L15E-RT多路換向閥價格行情

ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZL25H-D4T.M6T多路換向閥 、ZS1-L10E-BT多路換向閥

ZS1-L32E-TO多路換向閥 、ZS4-L10F-AT多路換向閥

ZS4-L20F-RW多路換向閥 、ZS1-L25E- OWOWO多路換向閥

ZS3-L15F-AT多路換向閥、ZS1-L10F-AW多路換向閥

ZS4-L10E-NW多路換向閥 、ZL20H-A4T.M6T多路換向閥

ZL15H-O4T.M6T多路換向閥 、ZL25H-M4W.M6T多路換向閥

ZS1-L15F-NT多路換向閥、CM-140ER齒輪泵

ZS1-L10F多路換向閥

ZS1-L20E-NT多路換向閥

ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥

ZS1-L10F-OT多路換向閥

ZS1-L10F-T多路換向閥

ZS1-L10F-RT多路換向閥

ZS1-L15E-YT多路換向閥

ZS3-L20F-OT多路換向閥

ZL20H-P4W.M6T多路換向閥

壓緊力是由于處在排油區的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺階面上，使缸體受到軸向作用力，并通過缸體作用到配油盤上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對缸體的分離力Pf3對奇數柱塞泵，在缸體旋轉過程中，每一瞬時參加排油的柱塞數量和位置不同，封油帶的包角是變化的。實際包角比配油盤排油窗包角 有所擴大。

閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優勢，它從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到現在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式***代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。電動-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點，這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而***節能潛力。

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