------直供高壓油泵A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK
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A4VSO高壓油泵常用型號:
A4VSO71DFR/10R-VPB13NOO
A4VSO40DFR/10R-PPB13N00
A4VSO250DR/22R-VPB13N00
A4VSO180DFR1/22R-PPB13NOO
A10V028DR/31-KK
A4VSO125DFR/30R-PPB13NOO
A4VSO180LR2/30R-VPB13NOO
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A4VSO180DFR1/30R-PPB13N00
?A11V250
A4VSO180DR/22R-PPB13NOO
A4VSO180DFR/30R-PPB13N00
新聞推薦:A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK 多少錢產品概述:
A4VSO是軸向柱塞式斜盤結構的高壓油泵,用于液壓傳動中;
適用于行走機器的閉式回路液壓驅動,常作為行走機器用液壓元件;
高壓側裝有兩個壓力溢流閥,以防靜壓傳動](泵和馬達)過載;
高壓溢流閥也可作為補油閥使用;
內置補油泵充當補油泵和控制泵;
大補油壓力受內置的低壓溢流閥;
與內置壓力切斷閥一樣作為配置提供;
泵的流量反比于泵的轉速和排量;
峰值壓力可達到40MPa;
選用長壽命,高精度軸承;
選用Parker密封件。
全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優勢,它從傳統的單缸充液式、多缸充液式發展到現在的兩板直壓式,其中以兩板直壓式***代表性,但其控制技術難度大,機械加工精度高,液壓技術也難掌握。電動-液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵,它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節能優點,這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發展方向。依據齒輪泵設備工藝的需求,齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%,因而***節能潛力。
斜盤用兩個固定銷支撐在油泵殼體內,可繞固定銷轉動;斜盤上的滾珠止推軸承承受柱塞的作用力;斜盤上的耳環與隨動活塞桿相連,斜盤角度有隨動活塞位置決定。其最小***斜盤角度分別由蓋子上的最小斜盤角度限動釘和殼體上的***斜盤角度限動釘限動。為了防止轉子室內的燃油順油泵轉子軸尾漏入附件機匣,油泵蓋子上裝有封嚴裝置。它由彈簧、彈簧座、密封墊片密封膠圈和弧形墊片等組成,漏油接頭與油泵封嚴裝置的漏油孔相通,并接有漏油導管將滲過封油裝置的燃油排至機外。
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A11VL0190LRDU2+A10V028DR/31-KK 高壓油泵產品實物圖如下:
產品結構尺寸圖參考如下:
自動軸與襯套磨損后的修復齒 輪泵自動軸與襯套磨損后,其共同間隙增大,必將影響泵的油量??刹捎眯拮詣虞S或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微,只需壓出舊襯套后換上規范尺寸的襯套,共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時,不只要改換襯套,并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到規范尺寸,恢復與襯套的共同要求。
由此可知,齒輪泵由于泄漏量較大,其額定壓力不高,要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率,首先要減少沿端面間隙的泄漏。
封閉油腔的容積,開始時隨齒輪的旋轉逐漸減少,以后又逐漸增大。封閉油腔容積減小時,困在油腔中的油液受到擠壓,并從縫隙中擠出而產生很高的壓力,使油液發熱,軸承負荷增大;而封閉油腔容積增大時,又會造成局部真空,產生氣穴現象。這些都將使齒輪泵產生強烈的振動和噪聲,影響齒輪泵的工作性能,降低泵的容積效率,縮短使用壽命。
s19hms220