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在軸向泵的使用中，開式油路用泵和閉式油路用泵分別解決不同問題：閉式油路用泵和馬達主要是解決系統集成化問題，以滿足工程機械和建設機械靜液壓傳動的要求；而開式油路用泵主要需求是降低噪聲、提高自吸能力，因此開發新的節能和與電子技術相結合的變量型式泵，以滿足固定式機械的多種要求。在這其中的分支重型泵，其發展趨勢是重型泵輕量化，參數重型化。據有關資料顯示，國外對閉式油路用泵和馬達與開式油路用泵分別進行了針對性個性化的設計，以發揮它們各自的優點[16-17]。
全球氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節能和減排這兩個***話題上，各國對于廢氣排放的標準已經變得越來越嚴格。力士樂的液壓風扇驅動系統憑借其出色的降噪、散熱及節能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實現更低的排放等級。與傳統的液壓風扇系統相比，力士樂液壓風扇驅動系統可以節省***達5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。
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該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。 外嚙合泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，并被旋轉的輪齒帶入壓油腔。
隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。
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