新聞：A4VSO180DFR/22R-PPB13NOO加盟

武漢恒美斯液壓機電設備有限公司生產的A4VSO系列力士樂柱塞泵熱銷全國！

本產品可與進口產品通用、產品質量好、安裝使用與德國力士樂產品一樣！

歡迎廣大用戶選購！

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新聞：A4VSO180DFR/22R-PPB13NOO加盟產品概述：

1、用于開式回路的斜盤式結構軸向柱塞泵。

2、連續工作壓力可達315bar，瞬時***工作壓力可達400bar。

3、流量與驅動轉速和排量成正比，并可通過調節斜盤傾角實現無級變量。

4、有恒壓、恒功率等多種控制方式，且控制響應速度快。

5、低噪音、高效率、高可靠性、長壽命。

6、體積小、功率密度高7、優良的吸油性能。

8、可供SAE標準法蘭。

我公司A4VSO力士樂軸向柱塞泵常用庫存型號（現貨）：

A4VSO180DFR/22R-PPB13NOO

A4VSO180DR/22R-PPB13N00

A4VSO125DFR1/22R-PPB13NOO

A4VSO125DFR/22R-PPB13NOO

A4VSO180DR/22R-PPB13N00

A4VSO250DFR/30R-VPB13N00

A4VSO71DR/10R-VPB13N00

A4VSO250LR2/22R-PPB13NOO

A4VSO71DR/10R-VPB13NOO

A4VSO125DFR/30R-VPB13NOO

A4VSO180DFR/22R-PPB13N00

A4VSO180DFR1/22R-PPB13N00

A4VSO40LR2/10R-PPB13N00

A4VSO180DFR1/22R-VPB13N00

A4VSO40DFR1/10R-PPB13N00

A4VSO125DFR/30R-VPB13NOO

A4VSO250DFR1/22R-VPB13NOO

A4VSO125DFR1/30R-VPB13N00

A4VSO71LR2/10R-VPB13NOO

A4VSO250LR2/30R-VPB13NOO

A4VSO125DFR1/30R-PPB13NOO

新聞：A4VSO180DFR/22R-PPB13NOO加盟 主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損***，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損***，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

泵瞬時流量是一周期脈動函數.由于泵內部或系統管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動必然要引起壓力脈動.這些脈動嚴重影響了輸出流量品質,使系統工作不穩定,當泵的脈動頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當,就產生了諧振的條件,諧振時壓力脈動可能很高,這時系統的構件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內管路或附件即可達到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動在管路或附件中激勵起高頻率的機械震動將引起導致管路﹑附件及安裝構件的應力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對飛機液壓系統尤其重要.

4.具有良好的抗腐蝕性能 維護與保養 （1）在運轉前必須檢查，控制油位。在泵***次運轉 30 小時以后須更換潤滑油。以后每工作200小時換油一次。 （2）全部螺絲必須擰緊。 （3）泵在運轉過程中，潤滑油溫度不得大于 70 ℃，介質溫度不得大于 55 ℃ 。 當柱塞在曲軸帶動下做回程運動時，泵頭工作缸內腔溶積逐漸增大，壓力逐漸下降，造成了局部真空，排液閥處于閉合狀態。在壓差作用下進液閥打開，液體進入工作缸。柱塞繼續移動到回程極限位置時吸液過程終了，這時工作缸內吸液最多。當柱塞做進程運動時，工作缸的容積逐漸減小，液體受擠壓，壓力增加，使進液閥關閉，排液閥打開，液體從排出管中排出。柱塞達到進程極限位置時，工作腔內的容積最小排液過程完畢。由于柱塞不斷地往復運動，泵的吸液，排液過程就不斷交替進行，高壓液體就不斷地輸出。