新聞：A2F80L6.1P5斜軸柱塞泵供應

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A6V28、A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V250

產品說明：1.) 斜軸式結構軸向柱塞變量馬達，適用于閉式回路和開式回路的靜壓驅動。

2.)適用于行走機械和工業領域。

3.)通過寬的調節范圍，變量馬達滿足高轉速和大扭矩的要求。

4.)排量可以從Vg max至Vg min=0無極可調。

5.)輸出轉速與流量成正比而與排量成反比。

6.)輸出扭矩隨馬達高低側的差值增加及馬達的排量變大而增加。

7.)寬調節范圍，斜軸擺角范圍大。

8.)多種控制。

9.)由于省去齒輪變速箱，可以有緊湊的結構，功率重量比大。

10.)有長壽命的軸承系統，良好的啟動特性，慣量小、噪聲小。

控制方式：DA轉速液壓控制、HD先導液控變量、HA高壓自動控制、EL電氣控制、MO扭矩控制

注意事項：1．任何場合都應保持液壓油的清潔度；

定期更換液壓油(工作1000～3000小時或六個月)。

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原裝力士樂柱塞泵A7V055LRDS/63L-NZB01-S臂架泵主油泵

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A6VM/A2FE卷揚馬達行走馬達回轉馬達

徐工吊車卷揚馬達A6VM200EP2D/63W-VAB010FHB-K

徐工QY16K-25K先導卷揚馬達A6V55HD1DFZ2038

外嚙合齒輪泵是應用最廣泛的一種齒輪泵( 稱為普通齒輪泵)， 其設計及生產技術水平也最成熟。多采用三片式結構、浮動軸套軸向間隙自動補償措施， 并采用平槽以減小齒輪( 軸承) 的徑向不平衡力。目前，這種齒輪泵的額定壓力可達25 MPa。但是, 由于這種齒輪泵的齒數較少，導致其流量脈動較大由于齒輪泵在液壓傳動系統中應用廣泛，因此，吸引了大量學者對其進行研究。目前，國內外學者關于齒輪泵的研究主要集中在以下方面：齒輪參數及泵體結構的優化設計；齒輪泵間隙優化及補償技術；困油沖擊及卸荷措施；齒輪泵流量品質研究；齒輪泵的噪聲控制技術；

新聞：A2F80L6.1P5斜軸柱塞泵供應

斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統中的主要部件，斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔內容積實現吸油和排油的，是容積式液壓泵，對于斜盤式軸向柱塞泵柱塞、滑靴、配油盤缸體是其重要部分，柱塞是其主要受力零件之一，滑靴是高壓柱塞泵常采用的形式之一，能適應高壓力高轉速的需要，配油盤與缸體直接影響泵的效率和壽命，由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對高速運動副均采用了一靜壓支承，省去了大容量止推軸承，具有結構緊湊，零件少，工藝性好，成本低，體積小，重量輕，比徑向泵結構簡單等優點，由于斜盤式軸向柱塞泵容易實現無級變量，維修方便等優點，因而斜盤式軸向柱塞泵在技術經濟指標上占很大優勢。

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新聞：A2F80L6.1P5斜軸柱塞泵供應

力士樂齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨特結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp可反向輸送，只要更換電機轉向即可；力士樂內嚙合泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；

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各種靜壓樁機主油泵A7V107LV1LZFM0

外嚙合齒輪泵是一種常用的液壓泵，它靠一對齒輪的進入和脫離嚙合完成吸油和壓油，且均存在泄漏現象、困油現象以及噪聲和振動。減小外嚙合齒輪泵的徑向力是研究外嚙合齒輪泵的一大課題，為減小徑向力中高壓外嚙合齒輪泵多采用的是變位齒輪，并且對軸和軸承的要求較高。為解決泄漏問題，低壓外嚙合齒輪泵可采用提高加工精度等方法解決，而對于中高壓外嚙合齒輪泵則需要采取加浮動軸套或彈性側板的方法解決。困油現象引起齒輪泵強烈的振動和噪聲還大大所短外嚙合齒輪泵的使用壽命，解決困油問題的方法是開卸荷槽。whhmsyy2019lxy

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