新聞：力源液壓泵LY-A7V107DR2.0LPGOO怎么樣

武漢金斯特液壓設備有限公司

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柱塞泵/馬達LY-A7V107DR2.0LPGOO--廠家價格

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A7V系列柱塞泵主要產品規格

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柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。

在設計液壓泵和液壓系統時，要考慮采取措施抑制或吸收壓力脈動，避免引起諧振。對于壓力脈動的幅值，在航空液壓標準中有嚴格的規定，例如航標《變量泵通用技術條件》（HB5839-83）中規定：在任何情況下，壓力脈動均不超過額定出口壓力的 。實際上 的指標還是偏大，但由于制造工藝上的原因，壓力脈動的指標還不能定的很嚴格，但降低泵的壓力脈動無疑是今后液壓技術發展的一種趨勢。

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順著這個思路，在配油口的內外緣采用了密封帶，又在七內外設置了相同的動壓楔輔助支承，使缸體浮起來，進而形成油膜。實際運轉表明，這種配油機構是有效可用的。但由于動壓楔的斜面加工不方便反而催生出另一種平面輔助支承，這種支承系是由溫度梯度產生的支承力。配油盤的結構簡單，是由下述幾部分組成：兩個配油窗口、內外密封帶、輔助支承和泄油槽道等。這種結構的配油盤現已經在成批生產的液壓泵中使用，但是研損現象還是常有發生。因而，在實際上要需要特別注意，除了結構尺寸外，對于配油盤的材質、精度也要注意。

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為了提高滑靴的拉脫強度，可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時的徑向間隙應不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強度損壞。 配油盤是軸向柱塞泵主要零件之一，用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速旋轉的缸體傳來的軸向載荷。它的設計好壞直接影響泵的效率和壽命。

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